氣動(dòng)控制中比擬常用的具有記憶功用的閥；換向時(shí)由于不受截止式密封構(gòu)造所具有的背壓阻力，換向力較??；通用性強(qiáng)。同一基型閥只需互換多數(shù)零件便可改變?yōu)椴煌刂品绞?、不同通路的閥；同一只閥，改動(dòng)接收方式，可以做多種閥運(yùn)用。閥芯對介質(zhì)的雜質(zhì)比擬敏感，需對氣動(dòng)零碎停止嚴(yán)厲的過濾和光滑，對零碎的維護(hù)要求高。...常用的氣動(dòng)方向控制閥.單向型方向控制閥單向閥單向閥的構(gòu)造原理如圖.。其打工原理和圖形符號(hào)和液壓單向閥分歧，只不過氣動(dòng)單向閥的閥芯和閥座之間是靠密封墊密封的。與門型梭閥又稱雙壓閥，構(gòu)造原理如圖.所示。 9 其打工特點(diǎn)是只要P和P同時(shí)供氣，口才有輸入；當(dāng)P或P獨(dú)自通氣時(shí)，閥芯就被推至端，截止型閥口；當(dāng)P和P同時(shí)通氣時(shí)，哪端壓力低，口就和哪端相通，另一端封閉，其邏輯關(guān)系爲(wèi)“與”，圖形符號(hào)如圖。疾速排氣閥疾速排氣閥是爲(wèi)放慢氣體排放速度而采用的氣壓控制閥。如圖.爲(wèi)疾速排氣閥的構(gòu)造原理。當(dāng)氣體從P通入時(shí)，氣體的壓力使唇型密封圈右移疾速排氣口e，并緊縮密封圈的唇邊，導(dǎo)通P口和口，當(dāng)P口沒有緊縮空氣時(shí)，密封圈的唇邊張開，和P通道，口吻體的壓力使唇型密封圈左移，、T經(jīng)過排氣通道e連通而疾速排氣普通排到大氣中。.